海事局的全称为海事局(交通运输部海事局)，是由港务监督局、船舶检验局合并组建而成的。海事系统属于交通运输部的直属机构，具有行政职能，实行垂直管理。海事局的层级管理结构主要由四个层级组成，分别是海事局、直属海事局、市级海事局以及区县级海事处。这种结构体现了海事系统工作的集中统一性和分级管理的原则。

　　海事局为正厅级;下设直属海事局，除连云港海事局为副厅级外，其余行政级别为正厅级;直属海事局下设市级海事局，行政级别为副厅级、副局级、正处级;市级海事局下设区县级海事处，海事处一般为正处级、副处级、科级、副科级。全国共设有15个直属海事局。

　　市级海事局是隶属于交通运输部的海事管理机构，其上级单位是直属海事局。作为水上交通安全的守护者，市级海事局承担着维护水上交通安全、保护水域环境、保障船员权益等重要职责。具体职责如下：

　　市级海事局负责贯彻和执行海洋管理、水上交通安全、船员管理等方面的法律法规。

　　负责水上搜救和事故处理工作。在发生水上交通事故或船舶遇险时，市级海事局会迅速启动应急预案，力量进行搜救和事故处理。

　　例如：锦州海事局每年9月都会开展船员培训，开通绿色通道，集中开展信息采集工作，并开展基本安全、船上医护等15个培训项目的课程。

　　有特殊的管理制度。海事局注重内容部门的管理与规范，推出了“双值日官”制度，完善准军事化管理制度。

　　工作强度相对适中。海事局的工作强度因岗位而异。一些岗位如海事执法、应急处理等可能面临较大的工作压力和挑战，需要应对突发事件和紧急情况。而一些其他岗位如行政管理、技术支持等则可能相对较为稳定。

　　工作时间相对固定。海事局通常会按照的法定节假日和工作时间制度来安排工作。一些特定岗位如海事监管、船舶检验等可能需要实行轮班制或值班制，以确保24小时“不打烊”。

　　海事局内部有综合科室和业务科室。综合处室：办公室、群工作部、人事教育处、财务处、综合计划处、法规规范处、组工作部(处)、宣传处、纪检办公室(审计处)、直属机关委办公室(工会办公室)

　　业务处室：指挥中心、船舶监督处、通航管理处、执法督察处、基建装备处、船员管理处、危管防污处、安全管理处、科技信息处、规费征稽处

　　由于指挥中心的工作涉及应急处置和搜救行动，工作比较繁忙，有时需要进行夜间值班。但加班情况相对较少，采用值班制，一个班可能上7天休7天，虽然连续工作7天很累，但之后可以连续休息7天，自由时间比较多。

　　规费征稽处是维护水上交通经济秩序的关键部门。他们的核心职责是征收和管理海事规费，确保各项费用按时足额缴纳，以支持海事事业的稳健发展。他们就是水上交通的“经济守门员”。

　　规费征稽处需要具备专业的征收稽查能力和高效的管理水平，能够熟练处理各种海事规费征收问题。由于工作量大、强度高，该处的工作人员往往需要两班倒或三班倒，节假日也需坚守岗位。

　　船员管理处是一个专门负责管理和服务船员的部门。它不仅是船员权益的守护者，也是航运行业稳健发展的推动者。

　　船员管理处的工作涉及航运、海事法律、船员管理等多个领域的知识，要求从业人员具备较高的专业素养和技能水平。船员管理处的工作也具有很强的国际性，工作人员需要了解国际航运市场的动态和趋势，熟悉国际海事法规和标准，另外对于语言要求较高

　　海事局执法督察处注重严格的执法与公正的监督，该处室要求应聘者具备扎实的专业知识，并深入了解和研究海事法律法规，以确保执法工作的准确性和公正性。

　　(“这个岗我能报嘛”“对人有啥要求啊”“需要啥本事啊”“有什么要求啊”等)

　　人员要求：工作人员需具备多种素质，包括熟练掌握专业知识和技能、身体素质出色、出色的判断能力、沟通协调能力、保密意识和能力等。

　　根据2024年的招录情况，海事系统对工学招录人数较多;对理学、管理学、文学、法学、经济学、哲学的招录人数较少。

　　根据2024年的招录情况，海事系统对研究生专业要求中，对工学、理学、法学的招录人数较多，对经济学、文学、农学、管理学、哲学专业的招录岗位较少。

　　海事系统对专科专业要求为交通运输大类，在2024年招录的6个岗位中，6个都是交通运输大类，占比达到了百分之百。

　　新人入职有一年的试用期。在试用期结束后，会根据单位岗位、名额、体量进行定级，一般从一级科员到二级主任科员均有可能，主要根据考入时学历等综合情况进行定级。一般情况入职转正后，同单位对比，研究生要比本科定级高一级，本科比专科定级高一级。

　　一般情况下，本科学历会定为一级科员;硕士研究生会定为四级主任科员;博士研究生就会定级为二级主任科员，且会优先考虑进入领导职务提拔范围。

　　按公务员法规定，公务员晋升方式大致一样，转正后晋升上分职级晋升和职务晋升。

　　职级晋升：职级分为十二个序列，包括巡视员、调研员、主任科员等非领导职务。晋升职级，应当在职级职数内逐级晋升，考核和测评通过了就可以顺利晋级。晋级后职务不会发生变化，但工资会对应上涨，低级别晋级基本工资会上涨80元每月，晋升中高层后再向上再200-500元每月之间。

　　晋升职级根据工作需要、德才表现、职责轻重、工作实绩和资历等因素综合考虑，不是达到最低任职年限就必须晋升，也不简单按照任职年限论资排辈。

　　职务晋升：通俗来说就是官位晋升。以一个本科科员为例，当进入县海事局后，试用期为一年，一年后定级为科员，然后在这四年期间需要成为中层领导，我们也叫做股级干部，当有了这个干部经历后，就可以提升为副科，但是不一定是有副科权力，而是享受副科待遇;当成为副科之后，如果是有权力，在县级单位副科可对应这副局长，那么从副局长到局长，也就是到正科，则需要至少三年时间，很多人到正科也就止步于此了。

　　职务的晋升变化特点有两个，一个增加或者是变更了领导职务，另外一个是行政级别。从刚才的例子来看，提拔为副科长，职务和行政级别也就相应发生变化。

　　海事局人比较多，发展路径主要还是集中在内部的岗位晋升上。但海事局因为成立的比较晚，内部成员比较年龄化，会更在意年轻人的个人能力;而且海事局更多的时候在埋头干业务，因此乱七八糟的风气也不常见。这些都是有利于职业晋升的。